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    雷諾宣布2025年將使用鈷含量為零的固態電池

    汽車動力電池發展的下一步將是固態鋰離子電池組,因為它更輕、更安全,并且充電更快。像豐田、雷諾-日產-三菱聯盟都對固態電池情有獨鐘,后者曾提出明確目標,2025年將推出搭載固態電池的電動車。

    現今,雷諾對固態電池又有了新的想法,不含鈷的固態電池似乎更讓它感興趣。日前,雷諾汽車高級副總裁吉爾斯・諾曼德(Gilles Normand)對外表示,到2025年,雷諾旗下電動汽車可能會使用鈷含量為零的固態電池。

    據悉,新一代的固態電池產品將由電池公司Ionic Materials提供技術支持。雷諾-日產-三菱聯盟在2018年曾向該電池公司投資6500萬美元(約合人民幣46460億元),以開發電池新技術。根據Ionic Materials網站的資料顯示,該公司希望在美國馬薩諸塞州制造電池,盡管該工廠尚未建成。

    鈷是目前鋰離子電池中所必需的貴金屬,但全球鈷供應一直存在棘手的問題,可能很快將變成制約電動車大規模量產的主要瓶頸。有數據稱,估計未來8年內,電動車對鈷的需求量將會增加到22.5萬噸每年,但是鈷礦開采和深加工技術卻相對滯后,這對于高速發展的鋰電池行業來說顯然不是一個好消息。

    消除對鈷的依賴,也逐漸成為每個電池制造商的主要目標。特斯拉和松下自2009年起,就開始進行電動車電池合作開發。松下曾于2018年宣布,計劃在2-3年內將大規模生產的電池鈷含量降低一半。特斯拉CEO馬斯克也很激進,他同樣想要將鈷的使用量直接將為零。

    由此看來,雷諾宣布2025年不使用含鈷的固態電池,主要原因就是降低成本,避開資源制約。2018年,雷諾電動車總銷量同比增長37%,任何一項“節流“舉措在未來都會帶來可觀的收益。

    時間:2019-10-08

     

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